首先，经济因素影响。2001年以来，国内车险市场发展主要是新车拉动型市场，即车险行业发展主要得益于汽车产业的快速发展，新车销售对车险市场的拉动作用始终在18%以上，是行业发展最主要的推动因素。而汽车产业对宏观经济的依赖程度较高。当经济较好时，促进了汽车的生产与消费，从而进一步刺激了汽车拥有者对保险的需求。此外，当经济较好时，居民对保险的购买意愿和支付能力更强。因此，经济因素是汽车保险行业发展的主要驱动因素。
其次，交通因素影响。交通况对汽车保险的需求有一定的影响，在况较好的地区，居民认为驾车较安全，并不需要购买保险，对保险的需求相应较低；在况较差的地区，居民首先会考虑安全问题，因此对拥有车辆购买相应保险，增加了对汽车保险的需求。交通风险也是汽车保险需求的主要影响因素之一，当汽车拥有者已发生过交通事故，则会提高投保意识，购买汽车保险。
最后，政策因素影响。政策的变化直接影响车险市场的导向。2012年以来，监管部门和行业协会加大力度规范车险市场，将行业发展的规范化以及标准化提高一个新的高度。2016年1月1日起，全国范围内保险公司实行新的车辆保险费率政策，进一步规范保险市场运作，加速汽车保险行业的发展。
当前车险市场体系不完善、市场主体竞争力不强、服务能力有待提高，尤其是车险市场秩序问题亟待解决，从近年来中国保险行业的监管体制与政策动向来看，未来中国汽车保险行业监管将会逐渐良好，包括骗保、车险中介方面加强监管等。
此外，在营销渠道模式方面，电销市场份额将快速增长，保险网销的发展前景则将超过电销；在车险险种结构变化方面，将更为多样化、人性化和个性化；在客户群体结构方面，农村地区客户汽车投保规模逐渐扩大，小排量汽车拥有者客户投保规模扩大；在企业竞争方面，价格竞争将向服务竞争转变；在企业经营方面，将从提价格、提费用的经营转变为注重效益的经营。
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因此，今后要从两个方面着手推动汽车保险业发展。一是对原有汽车保险相关制度进行。例如，加大赔偿力度、制定更合理的车险费率、不断创新保险产品等，切实提高客户满意度，从而提升企业竞争力。二是完善法律法规体系，制定科学合理对策。加强监管力度，出台相应政策，才能促进汽车保险的健康发展。
随着外部改善，我国机动车参保率有望逐年升高。2013年，我国机动车参保数量达到了1.47亿辆，参保率达到了58.62%，2016年参保机动车数量约为1.84亿辆。据此预测，到2022年我国机动车参保率将在2.75亿辆左右。
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根据我国往年机动车保费收入走势分析，未来几年随着我国机动车参保数量的增长，机动车保费收入仍然将快速增长，到2022年将超过10000亿元。
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