营改增最新政策:营改增试点全面推开 两部门连发“补丁”文件
5月1日起营改增试点全面推开。启动前夕，财政部、国家税务总局分别于4月29日和30日对外发布了两份补充文件，这两份被业界称为“打补丁” 的文件可谓来得及时，通过一个个细节兑现承诺。针对劳务派遣企业，文件在保留差额征收的同时，增加可抵扣模式，这样一来，企业就可以算算哪种方式最划算。
4月29日，财政部、国家税务总局发布《关于进一步明确全面推开营改增试点金融业有关政策的通知》，对前期政策及时做出调整。
针对市场担心影响债券利率，文件明确指出，质押式买入返售金融商品、持有政策性金融债券属于金融同业往来利息收入，这意味着二者将不在征收范围内，此举无疑使债市如释重负，有助于稳定债券利率水平，降低机构融资成本。
而令中国人寿保险公司财务总监赵立军高兴的是，他此前担心的“企业年金类产品要征”问题此次也得到解决。新文件明确，享受免征的一年期及以上返还本利的人身保险包括其他年金保险，其他年金保险是指养老年金以外的年金保险。
“营改增相关政策公告下发后，不同行业的纳税人结合自身情况提出了一些新的问题，财税部门从确保行业税负只减不增的角度考虑，进行了及时回应，这常必要的。”安徽省国税局总经济师胡立文说，补充文件的出台，对如何落实保障企业分享红利提供了可操作性的指导规范。
另一份补充文件《关于进一步明确全面推开营改增试点有关劳务派遣服务、收费公通行费抵扣等政策的通知》，也在5月1日零点启动前顺利发出，给劳务派遣公司和常年走高速的企业带来。
时代，原先营业税对劳务派遣实行差额征收政策被平移过来，但差额征收是不能抵扣的。为照顾一些企业需求，文件在保留差额征收的同时，增加可抵扣模式，即以取得的全部价款和价外费用为销售额，按照一般计税方法计算缴纳。选择多了更显政策贴心，企业就可以算算哪种方式最划算。
高速公费抵扣的焦点主要是抵扣凭证问题。由于刚启动与高速收费系统还未完全对接，为让更多交通物流企业获得减税红利，补充文件提出了过渡性举措，明确一般纳税人支付的道、桥、闸通行费，暂凭取得的通行费计算可抵扣的进项税额。
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