我国现有的新能源电力装机在地域分布上一直处于东西部严重不平衡状态，以风光为主的大型新能源地面电站主要集中在西北地区（主要包括甘肃、、新疆和蒙西）。但由于当地消纳能力有限，且无足够多的电力外送通道，因此在过去几年装机量快速增长的同时，弃光限电情况逐年恶化。2015 年全国大多数地区光伏发电运行情况良好，年均利用小时数约 1,133 小时。相比之下，西北限电地区平均利用小时数不达全国平均水平，甘肃和新疆自治区全年平均利用小时数仅为 1,061 小时和 1,042 小时，弃光率高达 31%和 26%。2016 年一季度弃光程度进一步加剧，全国一季度弃光 19 亿 kwh 中，、新疆和甘肃三省弃光达 18 亿 kwh，占弃光总量近 95%。其中新疆和甘肃弃光量分别占全国的 40%和 44%，弃光率高达 52%和 39%。
究其原因，认为主要来自两方面：近年来新能源累计装机的快速提升以及局部地区电力外送条件遇到瓶颈。
一方面，在我国火电为主的能源结构中，过去火电存量很大，新能源在电源结构中占比较小。随着国家大力发展新能源，光伏和风电装机量在过去几年呈井喷式高速增长。增量新能源装机过去主要集中分布在西北等风光资源丰富地区，但部分地区新能源装机快速增长的同时留下了大面积限电的隐患。西北地区的年累计装机量不断增加，从 2014年到 2016 年一季度由 1,224 万千瓦增加至 2,156 万千瓦，增幅达到 76%。由于弃光量近两年来始终居高不下，大部分限电省市今年开始有序新增增量新能源装机（也包括区域内其他种类电力装机）。2016 年一季度，主要限电地区新增装机量占全国装机量的比例由 2015 年的 36%下降至 17%。
另一方面，更重要的原因是西北等地电力外送条件有限，导致限电区域光伏电站实际利用小时数偏低。2016 年之前西北地区仅有一条哈密-郑州的交流特高压，输电能力为 800 万千瓦。普通高压电网在长距离输电能力方面远没有特高压输电线强，输送过程中的损耗比较高，传送距离较短。鉴于限电严重的地区人口密集度较低、本地缺乏大型用电单位等原因，本地消纳的能力有限，现有的特高压的数量和普通的高压输配电网络远不能满足当前西电东输的需求。
国家近两年已经开始高度关注新能源上网困难的问题，去年以来，已密集出台了一系列政策和配套文件以加强火电机组监管，同时确保新能源优先上网，统计了部分重要的文件如下：
目前，政策已经初见成效，火电增速减缓，占比明显下降，从源头减少了新能源电力外送的主要竞争。截止 2015年底，火电发电量为 42,307 亿千瓦时，同比下降 1.7%，占总发电量的比重下降到 73.7%；火电装量为 100,554 万千瓦，同比增长仅为 7.9%，低于全国装机量的增长速度 10.6%，占总装机量的比重下降到 65.9%。新能源（包括水电、风电、太阳能发电和核电）总发电量为 15,092 亿千瓦时，同比增长高达 109.6%，占总发电量比重提高至 26.3%；新能源的累计装机量为 51,964 万千瓦，同比增长 16.4%，占总装机量的比重提高 34.1%。
除了火电厂的规模和发电量增速减慢，火电厂的结构也在稳步进行，为新能源发展提供更多的空间。2015 年火电机组退役和关停容量为 1,091 万千瓦，同比增长 20.04%。在不考虑自然退役机组的情况下，2005 年至今，累计关停小火电达 1.1 亿千瓦，与意大利、巴西、西班牙等国家的发电装机相当。具有更高燃煤效率和更高规范性的大火电厂逐渐替代小火电厂。截止 2015 年底，30 万千瓦及以上的火电机组比例已由 1995 年 27.8%提高至 2015 年 78.6%。
我国在 2015-2016 年密集出台的电源政策已经有效火电装机，支持新能源发电优先上网，且目前已经取得一定的成绩。但针对当前国情，认为从根本上可以解决西北地区高限电率的方法仍然是加快建设特高压的建设，提高西电东送的输电能力。
2016年12月10日，南通市批量采购的宇通重工27台新能源环卫车成功发车。历经两个月紧锣密鼓的生产[详细]2016-12-21 10:38:34.0
12月20日电(记者张辛欣)工信部20日公布对新能源汽车“骗补”企业处罚，对“骗补”情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司“取消整车生产资质”。对涉及“有牌无车”的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司等4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，财税扶持政策推动了新能源汽车的发展，但也带来新的问题。个别企业违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴，严重了市场秩序。为整饬市场秩序，2016年初，工信部、财政部等四部委联合开展新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况专项核查。9月初，财政部将部分严重“骗补”的典型案例向社会公开。12月20日，工信部公示了行政处罚决定。恶意“骗补”情节最严重的是吉姆西公司，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。工信部给予其“取消整车生产资质”的处罚。除依法对涉事企业进行严肃处置外，地方根据核查结果启动了法律程序。同时，工信部、财政部等还进一步完善财政补贴政策，改进补贴资金拨付方式，提高企业准入门槛，建立动态调整机制，体现扶优扶强旨。[详细]2016-12-21 09:39:37.0
继2015年11月宇通新能源环卫产品亮相武汉国际商用车展览会后，时隔一年，2016年11月21日-12月1日，宇通环卫纯电动扫车和纯电动面养护车又一次以崭新的面孔出现在武汉人民面前。随着国家新能源政策的全面推广，全国各地陆续出台相应举措，武汉市响应国家号召，要求7个中心城区每个推广30台新能源环卫车。新能源市场的不断升温，为宇通重工进入武汉市场带来了新的契机。2016年10月底，为应对日益突出的问题，武汉市要求中山大道燃油车上，江岸、江汉、硚口三个区局为贯彻落实上级要求，决定用新能源环卫车进行道保洁和转运垃圾。因受到2015年采购的新能源环卫车使用效果差的影响，经过慎重考虑，江岸区局同时向中联和宇通提出了试车要求，试用满意后再进行采购。宇通重工本着以客户为中心的经营管理，在公司总经理余礼新能源营销总监段磊的高度重视下，千里迢迢从公司抽调1台7吨纯电动扫车和1台3吨纯电动面养护车发往武汉，给客户进行为期十天的试用。为确保试用效果，新能源营销管理部经理助理陈斌、业务经理于知磊、售后服务部吕绪灿在试用期间全程，过程中特邀请武昌区、江岸区、硚口区局相关领导到现场考察试用情况，获得了客户的一致认可。宇通重工以优良的产品和优质的服务，为客户创造最大价值。本次试用不仅打消了客户对新能源环卫车的疑虑，还为宇通新能源环卫进军华中市场奠定了的基础。[详细]2016-12-07 17:24:47.0
11月23日，三一集团旗下三一太阳能公司与中盛集团旗下中盛能源公司，在上海正式签订合资协议。根据该协议，双方将组建合资公司，以产融结合的方式，共同发力屋顶分布式光伏市场。目前，双方首批合作开发建设的150MW分布式光伏项目已经进入筹备开工阶段。据了解，新成立的合资公司主营业务涉及光伏电站投资、开发、设计、施工、运维等多个领域，将覆盖三一集团旗下十多个产业园的200万m²厂房屋顶。三一集团和中盛能源将强化相互之间的经济和技术合作，充分发挥各自优势，助力合资公司在分布式光伏领域的快速成长。三一集团是全球领先的工程机械制造商，2011年入选全球市值500强。近年来，三一围绕“新时代、新三一”的发展战略，在继续巩固装备制造领域的优势同时，开始进军“新能源”和“金融”板块，并希望将其打造成集团的两个核心板块。中盛能源是中国一流的光伏电站开发运营商，有优秀的项目开发能力、EPC能力以及电站运维能力。中盛能源的业务遍及全球超过90个国家和地区，连续多年被Bloomberg评为全球第一梯队的太阳能企业。签约现场，三一集团董事梁在中表示，三一金融板块目前已覆盖融资租赁、汽车金融、产业基金、保险等多个领域，旗下的三湘银行也将在年底开业。同时，三一金融的发展以“产融结合”模式为主，在金融与工程装备产业的融合方面，已经做得比较成熟。梁在中同时强调：”我国正处于金融时代，整个金融市场都缺乏优质的金融资产，进入新能源领域的机构也较少，这意味着我们将有非常广阔的市场。而中盛是全球闻名的光伏企业，此次合作将是强强联合。我们将在产融结合、投贷联动方面共同发力，探索一条新的道，共同推动新能源产业上下游的布局和发展。“ 中盛集团董事长在出席签约仪式时表示，中国光伏经过多年发展，呈现出“金融属性越来越强”的特点，他相信三一强大的金融实力，将会对此次合作提供足够的支撑。据三一太阳能公司总经理程伟华介绍，2016年以来，三一开始尝试在集团自有的厂房屋顶投资建设分布式光伏电站。目前，三一已投资2亿元人民币，先后在、珠海、宁乡、长沙、湖州、上海等6大产业园建设了试点光伏发电项目。截至目前，这批总功率26.5MW的自行试点项目已全部并网，平均运行5个月时间，共计为三一工厂和电网提供了约1250万度的清洁能源，相当于减排二氧化碳1.2万吨，或植树造林66万棵。程伟华表示，除了提供完全清洁的能源、创建节能减排示范以外，分布式光伏电站的投资收益也得到了验证。（本文来自三一）[详细]2016-11-29 09:49:39.0
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