天眼查信息显示，8月13日，华为技术有限公司发生工商信息变更，其经营范围新增“汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务”。
与此同时，华为技术有限公司还新增了多条汽车相关专利，包括“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”、“一种电机驱动系统及车辆”、“控制智能汽车行驶方向的方法和装置”等等。
公开资料显示，华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的通信科技公司，成立于1987年9月，注册资本达到403.08亿人民币。其产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。
2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU。该部门隶属于ICT管理委员会，定位为“面向智能汽车领域的端到端业务责任主体，将华为的ICT技术优势延伸到智能汽车产业，提供增量ICT部件和解决方案”。
值得一提的是，在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。智能汽车解决方案BU成立后，华为目前有三大BG（运营商BG、企业BG和消费者BG）和两大BU（Cloud BU和智能汽车解决方案BU）。
汽车行业分析师张翔认为，跨界进入汽车行业的华为，在5G通信、车联网、终端、芯片等方面具备一定的优势。
2019年9月，在华为全联接大会上，华为智能汽车解决方案BU展示了覆盖汽车智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动的解决方案，包括系统部件和技术平台等。
此后，华为自动驾驶操作系统内核、MDC智能驾驶计算平台、智能电动（mPower）等产品陆续获得了国际组织的车规级功能安全认证。
2020年5月，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团等首批18家车企，进一步成立了“5G汽车生态圈”，以加速5G技术在汽车产业的商用进程。
2020年8月，王军在2020中国汽车论坛上公布了华为三大鸿蒙车载系统，包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。其中，HOS、AOS操作系统已有合作伙伴在进行开发。
目前，华为已经与一汽、长城、长安、东风、北汽、奥迪等国内外汽车制造商签署了战略合作协议，在智能网联、智能驾驶等领域进行合作。
同时，华为的部分产品正在加速进入量产车型的供应链，例如荣威MARVEL-R采用了巴龙5000技术平台，宝骏全系车型搭载了HiCar智慧互联解决方案，比亚迪汉则将搭载华为5G技术。
日经亚洲评论援引知情人士消息称，华为内部计划大力推进智能汽车业务的发展，目标在2025年成为“首屈一指”的自动驾驶汽车平台供应商。
报道称，大众集团美国分公司于上周四，向“美国联邦第九巡回上诉法院”提出申请，要求法院重新考虑赔偿裁决。
5月7日，一汽集团宣布了属鸡的属相婚配表对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
一汽轿车已正式更名为一汽解放集团股份有限公司，同时进行了一系列工商变更，原代表人卸任，由胡汉杰接任，同时胡汉杰任公司董事长，公司总经理由柳长庆变更为朱启昕。
随着一汽解放的注入，一汽集团或将复制上汽集团整体上市线，将“一汽轿车”更名为“一汽集团”，以达成集团整体上市的目的。