国家发改委日前透露，首都地区环线高速公通州至大兴段可行性研究报告已经获得批复。这意味着俗称为“大七环”的首都环线高速公距离全线贯通成环又近了一步。据5日消息，发改委介绍，线起自通州区西集镇赵庄村北侧冀京界，接已建成的首都地区环线国家高速公香河段，经永乐店、漷县、于家务、采育等，止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界，接已建成的首都地区环线国家高速公段，全长37.94公里。全线采用双向六车道高速公标准建设，设计速度120公里/小时。据了解，该项目采用PPP模式，项目估算总投资约121.8亿元，其中国家安排中央专项建设基金29.61亿元，市安排财政性资金约30.45亿元，首都环线高速公有限公司安排自有资金约31.67亿元，共计约91.73亿元作为项目资本金，约占总投资的75.3%。发改委表示，首都地区环线高速公建设有利于贯彻落实京津冀协同发展战略，完善国家和区域高速公网，改善区域交通条件，促进市东部经济发展。
新一轮的房价上涨，已对国民的消费、生活、就业等乃至整体经济带来深远影响。本轮持续、大范围的调控，不难看出当下遏制房价继续攀升的决心。就目前中国的住房市场价格而言，一线城市的住房价格已与九成工薪阶层无关。即使是二三线城市的房价，多数的居民也是无支付能力购买。历史已反复证明，如果缺乏创新驱动，仅依靠房地产和基建投资维系的经济体是没有未来的。从这个意义上讲，过高的资产泡沫就是在透支全社会的未来，资产泡沫已成为中国经济能否转入创新驱动、可持续发展的重点，也是落实供给侧结构性的关键一环。行业长期健康发展，还有待相应的土地制度、住房制度，以及税制、投融资制度等予以配套，其中包括建立多层次的住房制度体系；土地征用、储备、交易和收益分配制度，形成土地市场多元供给的竞争机制；建立支持涉及住房各环节规范的减免制度等等。
庞大的基层网点，曾经是四大行获取低成本资金的“护城河”，但在移动互联网尤其是移动支付的冲击下，低绩效网点正面临着“关停并转”的命运。庞大的银行柜员群体开始失去自己的工作岗位。最近发布年报的农业银行披露，去年对1800家低效网点进行了瘦身，在超过1.2万家网点推广标准化转型。其他三大行也无一例外的对网点进行转型甚至裁撤。实际上，不只是在中国，全球银行业的饭碗都在面临冲击。巴克莱银行前CEO詹金斯称，未来10年全球银行业需要裁减半数员工和分支机构，才能在汹涌的科技变革中求得。要么提高效率以存，要么在科技变革的浪潮中被淘汰，这是很多银行当下的挑战。要么转型，要么转行，要么丢掉工作，越来越多的银行岗位都面临这样的焦灼。
我们都知道，社会保险是指国家为了预防和分担年老、失业、疾病以及死亡等社会风险,而要求社会多数参加的，具有所得重分配功能的非营利性的社会安全制度。通常我们每个月都会定期缴纳。很多人认为，即使中间断缴，只需补缴就万事大吉了。但是，社保断了只是补缴这么简单吗？那您就大错特错啦！所谓的补缴是需加收滞纳金和利息的。那么这些滞纳金是怎样计算的呢？指出，自2011年7月1日起，对用人单位新发生欠缴的社会保险费，自欠缴之日起至用人单位申报补缴成功的前一日止，根据其欠缴金额分险种按日加收万分之五的滞纳金，即补缴日期为2011年7月之后的保险费时，按照补缴金额分险种加收万分之五的滞纳金。通俗的公式就是，每月应缴社会保险费×欠缴×万分之五就等于您所需交的滞纳金了。但在实际执行过程中，征收滞纳金，一般都针对参保单位未按时缴费。针对个体参保人员，如果没有按时缴费，一般不征收滞纳金，如果跨年度欠费，则必须补缴滞纳金。最后觉晓还要提醒大家一下，相关部门每年都会在各类上发布公告，提醒个体参保人员在当年的3月31日前，到所在地社保经办机构办理前一年欠费的补缴手续。所以3月31日前补缴都不会收取滞纳金，但是逾期仍不缴纳的，除补缴欠费本金和利息外，从欠缴之日起，就需要按加收滞纳金了。
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