今年1月，冲击市场的新债务和股票IPO近乎停滞，而接下来的一个月，几乎没有任何好转的迹象，尤其是在英国，这表明英国退欧正严重影响企业的融资计划。Refinitiv的数据显示，2019年头两个月，英国新发行债券的数量为40，为1995年以来的最低水平，较去年同期下降五分之二。总收益达到260亿美元，下降了近一半。
值得注意的是，今年1月初的债券市场状况异常动荡，银行家们表示，在经济前景仍不明朗的情况下，这种情况令许多潜在借款人不敢冒险。尽管如此，英国的冷清程度仍远甚于其它大型经济体。在美国和欧洲，交易数量下降了近27%，而英国市场仅增加了14%。股市的情况也类似。今年迄今为止，没有一家公司在英国股市发行新股，低于2018年同期的3家，也低于前年的6家。这是2011年以来IPO市场最冷清的一年。
一位负责欧洲一家大型投行承销业务的主管表示，许多公司仍渴望在伦敦上市，但它们都在等待有关英国退欧条款的细节。英国退欧定于本月底举行。他说:“我问我的客户们，是否有一哪一家有足够的勇气(进入市场)，因为这可能会鼓励其他企业。”但到目前为止，客户还没有动心。投行人士均表示，所有人都在等待，直到英国退欧的条款和时间表达成一致。
市场研究公司CFRA周一称，在线零售巨头亚马逊的下一场胜利很可能将在智能家居市场上取得，该公司已在最近收购了家用由器初创公司Eero，这将给其带来相对于苹果和谷歌母公司Alphabet等竞争对手的优势。“我们的观点是，Eero与家居安全公司Ring、智能锁系统Amazon Key以及虚拟助理服务Alexa的整合将会改变人们的生活方式，打造全方位的下一代家居智能服务。”CFRA分析师卡米拉-亚努舍夫斯基在向客户发出的一份研究报告中写道。
CFRA对Alexa Internet在语音数据市场上所占份额也就是在过去六个月时间里通过Alexa Internet在主要搜索引擎中搜索关键字、并将有机流量发送到相应网站的比例进行了分析，结果发现在智能家居领域中，Alexa Internet目前占据的市场份额大约为6.60%。
按行业划分，CFRA将亚马逊的“市场份额”达到10%以上的行业称为容易被亚马逊的高风险行业，4%到10%的行业为中等风险行业，4%以下的行业为低风险行业。例如，在体育用品领域中，亚马逊占据的市场份额为11.11%，而市场领先者Dick’s Sporting Goods所占份额为18.8%。在家居用品市场上，亚马逊所占份额达到了22.91%，远远领先于市场领先者Williams-Sonoma的16.87%。而珠宝和配饰行业也面临被亚马逊的中等风险。
据国外报道称，美国电信巨头AT&T在完成收购华纳传媒后，正在大刀阔斧的重组其管理层，但后者旗下的美国电视新闻网CNN似乎会另一种方式展开变革。据知情人士透露，掌管华纳传媒的AT&T高管约翰斯坦基（John Stankey）正计划重组这一新闻网络的数字业务。他认为，CNN还没有发挥出其潜力，需要在产品开发和数据分析方面进行更多投资。
最近几年来，CNN面临着竞争日益激烈的电视新闻格局。与其他新闻一样，CNN的观众群体在2016年总统选举期间迎来激增。但与竞争对手福克斯新闻经有所下滑。尼尔森数据显示，CNN上个季度黄金时段的平均收视率略高于100万。但知情人士透露，提高收视率并不是斯坦基的头等大事。反而，他十分有兴趣投资CNN数字部门的产品开发领域，包括其应用程序，并希望根据用户的兴趣和口味向他们展示文章。
CNN的一位女发言人说，在AT&T介入之前，CNN就已经开始调整自己的数字业务。据一位熟悉内部预算情况的人士透露，CNN数字业务高管在去年秋天编制2019年预算时，就要求斯坦基在数据科学、产品开发和技术方面增加投资。CNN还聘请了一位新的首席技术官罗宾彼得森（RobynPeterson），他在内容推荐引擎方面具有丰富的工作经验。
汽星期六左眼跳车制造商沃尔沃汽车公司周一表示，将在所有新出场车辆上安装时速180公里(合112英里)的限速装置。该公司正努力提高自身的安全标准，并兑现到2020年消除乘客死亡的承诺。沃尔沃的XC90旗舰SUV目前最高时速为212公里，该公司在实现所谓的“愿景2020”目标方面取得了进展。沃尔沃CEO哈坎-萨缪尔森(Hakan Samuelsson)表示，如果不采取额外措施解决驾驶员行为问题，该公司不太可能实现这一目标。
萨缪尔森说到：“我们已经意识到，要尽可能的减少致命事故，我们必须更多地关注人为因素。除设置速度上限外，沃尔沃还计划使用驾驶员状态和注意力的摄像头，以防止人员在分心或醉酒时驾驶，这是造成事故的另外两个重要因素。该公司还在考虑降低学校等行人区周围的汽车速度，同时寻求汽车制造商和监管机构之间就如何利用技术提高安全性展开“对话”。
尽管沃尔沃的买家往往会因为其安全性而选择该品牌，但萨缪尔森承认，速度上限可能会让等市场的少数用户感到反感。在，司机通常在没限速的高速公上以200公里/小时或更高的速度行驶。“我们无法取悦所有人，但我们认为我们会吸引新客户，”这位首席执行官说，“我认为沃尔沃在的客户也会感激我们在安全方面所做的努力。
卡夫亨氏股价周一逆市上涨，此前摩根士丹利分析师上调了对该公司股票的评级，称在这家包装食品巨头上个月发布盈利预警后，负面消息已经基本被消化。摩根士丹利将卡夫亨氏的评级从减持上调至增持，但将其目标股价维持在每股35美元不变。该公司指出，尽管该行认为卡夫亨氏实现今年下调后的盈利目标的前景“非常明显”，但长期利润增长仍将面临挑战。
卡夫亨氏上个月表示，在将卡夫和奥斯卡梅耶尔等主要品牌的价值减记154亿美元后，预计今年将“后退一步”。该集团是-巴菲特的关键投资项目之一，预计2019年该公司在亚太地区的盈利将在63亿至65亿美元之间，较去年的高端水平下降8.24%，远低于华尔街普遍预期的75亿美元。卡夫亨氏还将股息削减至每股40美分，此前该公司调整后的第四季度收益较此前84美分的普遍预期低10美分。
卡夫亨氏(Kraft Heinz)旗下主要品牌的市场份额稳步下滑，部分原因是消费者消费习惯转向更健康的选择，以及来自自有品牌替代品的竞争。该公司将两年的投资计划提前至2018年，支出约3亿美元以推动增长和开发产品线，但第四季度的净销售额仍低于分析师预期，仅较去年同期增长0.7%，至69亿美元。
马斯克周日表示，特斯拉将于3月14日推出Model Y型跨界车。虽然它可能是一款需求量很大的车型，但RBC分析师约瑟夫-斯帕克表示，公布的时机引起了人们的关注。在公司对其他车型进行大幅降价之后，马斯特在推特上发布消息，称特斯拉还要需要削减其线下门店数量和并踩掉部分销售人员。特斯拉上花费将近10亿美元现金还清其到期债务。
斯帕克在周日的一份研究报告中告诉投资者，所有这一切都表明特斯拉正在急于推进其产品的销售步伐，因为特斯拉产品在美国，欧洲和中国的需求可能正在逐渐减弱。斯帕克写道，“在推出3.5万美元的Model 3之后不久，紧接着推出Model Y可能意味着消费者对3.5万美元的Model 3的反应可能会不如公司所预期的那样强烈，”斯帕克补充道，特斯拉三款车型X、S和3的降价恰恰印证了特斯拉产品需求疲软的想法。
由于特斯拉需要保持足够高的价格来收回其大投资才能获利，目前的的低价策略似乎暗示公司陷入了困境，因为要保持足够低价格的同时，又要注入大量资金与大型汽车制造商保持竞争似乎难以实现。此外，在2018年底之前，特斯拉在美国的购买者可以享受7,500美元的联邦税收抵免的优惠，但从今年1月1日起，这一税收抵免减少了一半，有人质疑这是否也会损害特斯拉的需求。（仲夏）