过去是喜欢过年的，过去的物质水平低，过年会备一些好东西吃，做一件新衣裳穿，所以过年是有盼头的。现在不成了，现在的物质水平提高得太多了，在食物和服装上，过年与平常几乎一样，没有了因长久地盼望所带来的惊喜和幸福。现在过年，我倒是觉得，春运的开始是一个开始符。春运的人流大移动，那势头与规模比野牛迁徙季节的非常大草原还赚人眼球。
每每这个时候，我都会感慨春节这个日子的符号效应。日子和日子看起来是一样的，一天２４小时，这一天和那一天绝不会多出来一秒钟；可是，日子和日子果真是不一样的，我们对待日子的态度完全是不同的。２月１４日情人节，这一天的每一分钟都被玫瑰花所拥簇，红玫瑰的娇媚和蓝玫瑰的妖艳，把这一天打扮得像一个绝世公主，不管是假心，反正这一天被充满了巧克力和鸡尾酒的味道。春节这一天，更像个日子的，它竟然能在一个月前，就把祖国的铁道公天全都调动起来了，让数以亿计的人从这里移动到那里，再从那里移回这里。这样指令的完成，是任何一个集团和个人的力量所无法去完成的，倒是这个节的日子，它就能。这一天，就是能影响到国家的ＧＤＰ水平和多种经济指标，能让一个艺人在春晚上登台而一举成名。这一天，就是能把祖国所有的家庭凝聚在一起，为了责任也是为了愿望的达成。这一天，会让孤独的人比原本的孤狐更孤独，因为外在的喧哗更加强调了一个人内在的荒凉。
其实，不光我们国家有春运，就是其他国家也有“春运”。刚刚在别人的博客上看到了尼泊尔的“春运”图片，真是给擂住了。尼泊尔与我国相邻，体量比我们国家小得多。可是，他们的“春运”极富特点。每年冬天，在尼泊尔的南部，与印度相邻的一个叫贾纳克布尔的城市，都会举行一场为期三天的印度教节日。每年因此有数以万计的印度坐火车前来参加。因为火车车厢很少，车速很慢，所以，不仅车厢里面人满为患，就是车厢露天的顶部也坐满了人。车头部位，车厢的左边和右边，全都挤满了人。这种样式如此夸张，真让人嗔目。这样的行驶，车速稍一加快，车厢外边的人绝对会甩出去。可以想像这火车的速度得怎样的缓慢。尼泊尔的火车是木制的，很古老。对比我们现在的高铁，那奔驰的速度和现代化的材料，封闭的空间，真是恍若隔世。
可是，快与慢，谁能回答哪个就好哪个就孬呢？
春运期间，我的朋友老Ｓ又要去外地玩去了。老Ｓ还是小Ｓ的时候，是个喜欢弹吉他的文艺青年，小眼，却喜相。当年他就是拿着吉他把一个十分漂亮的女青年弄蒙，然后人家欢天喜地地跟了他，给他生了一儿一女。老Ｓ做自己的买卖，女青年把工作辞了，在家里相夫教子。老Ｓ爱旅游，尤其是春运的时候，他总愿意到一个陌生地方去过春节。可是，老Ｓ又像葛优一样天不怕地不怕就怕乘飞机。葛优因此从不乘飞机，老Ｓ却是怕也乘飞机。他有一个绝窍可以解决乘飞机的恐惧，那就是一上飞机就去看空姐是否漂亮。如果空姐十分漂亮，老Ｓ就不害怕了，他想，就是从飞机上掉下来，因为有这么漂亮的小姐和自己一起往下掉，就是了也值了。幸亏空姐都是漂亮的，老Ｓ坐飞机时总能第一眼就能找到漂亮空姐，然后安下心来，。有一回老Ｓ乘飞机，恰巧飞机上的空姐不似他喜欢的那种类型的，老Ｓ失望透顶，心想这次可是亏大了，万一从飞机上掉下去，那不真是轻于鸿毛了吗？今年老Ｓ又加入春运大军去外地过春节了，祝愿他乘坐的飞机为他服务的是一个超级，我能想像得出来他看见美丽空姐高兴的样子，小眼睛得眯成一条缝了。
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